The A-team Fans V3.0 ~ Bekijk onderwerp - A-team Van info nabouwen

Korporaal Geregistreerd op: 29-3-2007 Berichten: 32

originele fabriekslak is altijd anders dan de lak die in een autoschadeherstelbedrijf wordt gebruikt, het wordt ook op een andere manier verwerkt. Dat is niet echt een kwestie van Amerikaanse of Nederlandse lak (er zijn tegenwoordig een paar grote lakmerken waar de kleinere min of meer in opgeslurpt zijn)
Maar als je je auto naar een erkend bedrijf brengt, weten die er wel raad mee. Het is meer de "do it yourself lak" die veel mensen er zelf opspuiten, dat is weer van een heel andere kwalitieit en dat geeft veel meer problemen als je er overheen moet spuiten. Verder lijkt het dichtmaken van de ramen me ook geen makkelijk klusje en de lasnaden strakmaken lijkt me nog lastiger.

Ik had dat van die amerikaanse lak van iemand die een witte corvette heeft gekocht, dezelfde die face had, hoewel de lak niet helemaal meer perfekt is laat hij hem niet overspuiten omdat hij het te riskant vindt om er europese lak overheen te zetten...hij hoorde van anderen dat die er slechte ervaringen mee hadden, vandaar dat ik het even postte. De samenstelling van de amerikaanse en europese lak verschilt namelijk enorm.

Korporaal Geregistreerd op: 29-3-2007 Berichten: 32

dat was dan ws. een vrij oude corvette, waar acrylaatlak op zat (dat gebruikten ze vroeger). En als je daar met conventionele lak overheen gaat, heb je een probleem. Maar verschillen tussen Amerikaanse en Europese lakken zijn mij niet bekend, zal morgen eens navragen...

Soldaat Geregistreerd op: 1-9-2006 Berichten: 14 Woonplaats: Dronten

Ik moet hem wel spuiten, want anders roest hij straks weg in de winter.
Het busje zit onder de bijgeschilderde plekjes waar vliegroest op zit.

Ik schuur alle vliegroest eraf en spuit er primer op, en daarna zwarte verf.
Als het zover is dat ik het busje professioneel laat spuiten, dan denk ik dat ik hem zelf kaal ga maken, dat is leuk werk en zo gebeurt met afbijtmiddel.

Ben ook nog bezig een 1964½ Ford Mustang cabrio te restaureren en die heb ik op dezelfde manier kaal gemaakt, dus heb plenty ervaring.

Wil zo en zo alle lak eraf halen, want wil zeker weten dat er nergens meer roest onder verborgen zit.

De ramen dicht laten maken is wel een aardig klusje, de lasnaden slijpen ze glad, dus dat is zo gebeurd.

Ga denk ik af en toe een raam laten doen, zodat ik de kosten een beetje verdeel over een jaar.
Begin met de achterste ramen en werk dan naar voren.

Korporaal Geregistreerd op: 29-3-2007 Berichten: 32

maar wat voor soort lak ga je er dan opspuiten? 2K, acrylaat, conventionele basislak, watergedragen, 1K?

Als ze de lasnaden "glad" hebben geslepen, moet het verder nog wel strak geplamuurd worden, ECHT glad kunnen ze het nl. niet slijpen.

Ik heb ook "plenty" ervaring, doe al 6 jaar niks anders...
Wel heel veel succes gewenst, ben heel erg benieuwd naar het eindresultaat!

@ Chopper: tja, als het dezelfde als Face is... is die idd oud Wink

Soldaat Geregistreerd op: 1-9-2006 Berichten: 14 Woonplaats: Dronten

Uiteraard zal het nog wel een laagje plamuur over de lasnaden moeten komen om het perfect strak te maken.

Als ze de ramen gaan dichtlassen zal de hele zijkant opnieuw strak gemaakt moeten worden, want door de warmte van het lassen gaat het wat bobbelen.

Ik spuit het busje met acryl autoverf.
Hoef alleen de lak op te schuren en kan er zo overheen spuiten.

Soldaat Geregistreerd op: 1-9-2006 Berichten: 14 Woonplaats: Dronten

Heb even jullie (professionele) mening nodig!

Dit zijn toch de goede velgen?
http://cgi.ebay.nl:80/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200127761608&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:NL:11

wens je heeeeeel veeeel suc6 er mee man this mijn droom om hem te krijgen maar die komt ook uit Razz

Generaal Geregistreerd op: 28-12-2006 Berichten: 2018

Kolonel Geregistreerd op: 11-5-2007 Berichten: 215

als je ze rood spuit lijken ze er wel op